丹佛联合车站（Denver Union Station）是一座膜结构建筑，它位于美国科罗拉多州的丹佛市中心。该车站的设计原理是通过膜结构技术来实现建筑物的覆盖和支撑，以创造一个独特的空间体验。在本文中，我们将探讨丹佛联合车站膜结构设计的原理以及其对建筑物的影响。

（图）丹佛联合车站（Denver Union Station）

       膜结构是一种以高强度聚合物膜或薄膜材料为主要构件的建筑结构。它通常采用轻质材料，如聚脂纤维或聚乙烯等，这些材料具有高度的弹性和耐久性。与传统的建筑材料相比，膜结构具有更轻、更柔韧、更透明、更节能等优势。

       膜结构的设计原理是充分利用材料的强度和自重，以尽量减少结构体积。丹佛联合车站膜结构的设计充分考虑了这一原理。膜材料的厚度只有1毫米，重量轻、柔性好，可以减少结构体积，使建筑物更加轻盈。而且，张力系统的设计可以将膜材料张紧，从而使建筑物更加平整，提高了建筑物的美感。

       丹佛联合车站的膜结构设计是基于三种主要的技术：张力结构、空气支撑膜结构和网壳结构。这些技术的结合使得车站的膜结构具有更高的可持续性和更高的透明度。

       车站的主要结构由两个钢桁架组成，它们由多个弧形构件组成，这些构件支撑着膜结构。钢桁架的两端支撑着张力结构，这些张力结构由高强度钢索和膜材料组成。张力结构的作用是提供水平支撑力，以保持膜的张力和稳定性。这种设计使得车站的屋面能够承受大风和重雪的压力，同时还能够保持膜结构的轻盈和透明。

       车站的空气支撑膜结构由一系列充气的膜组成，这些膜由压缩空气支撑。这种结构主要用于车站的顶部，以创造一个透明的空间体验。这种设计使得车站的屋顶看起来像是悬浮在空中，而不是被支撑在地面上。这种设计还提高了车站的自然采光和通风效果。

       网壳结构是车站立面的主要结构，它由一系列钢杆和连接器组成，这些杆和连接器形成了一个网格状的结构。这种设计使得车站的立面看起来像是一个透明的蜂窝状结构。这种设计不仅提高了建筑物的视觉效果，还提高了建筑物的稳定性和耐久性。

       膜结构的设计还需要考虑到建筑物的使用需求。丹佛联合车站是一个公共交通中心，需要提供广阔的空间，以容纳大量的人流和车流。膜结构的设计可以为建筑物提供广阔的空间，使其满足使用需求。此外，膜结构的柔性可以适应建筑物的变形，从而提高了建筑物的安全性。

       总体来说，丹佛联合车站的膜结构设计是一种创新且高效的设计方案。它利用轻质、高强度的材料和先进的结构技术，实现了建筑物的轻盈、透明和节能。通过这种设计，车站不仅成为了丹佛市的标志性建筑，还成为了全球膜结构建筑领域的一个典范。